拟设右舵电动车制造基地辐射区域市场 - 园区产业招商网，（热门）零跑汽车会谈泰国BOI

会谈BOI，泰国造车计划进入实质洽谈

此次会谈安排在零跑 B03X 电动 SUV 于泰国发布之后。零跑方面在发布会期间披露了长期投资方向，其中就包括在泰国本地设立汽车制造工厂的构想。目前工厂项目仍处于洽谈阶段，投资金额、选址与投产时间尚未对外公布，官方 released 的工厂效果图仅为规划示意。

零跑表示，希望将泰国作为拓展区域右舵车市场的枢纽，并与本地伙伴共同推进新能源汽车产业发展，涵盖本地生产基地建设与售后服务网络完善。对泰国而言，又一家新势力车企的进入，延续了近年来中国电动车企业密集落地泰国的趋势。

中国车企集群成型，泰国产能生态日趋成熟

泰国汽车产业向电动汽车转型并非从零开始，而是依托成熟的汽车制造基地、完善的供应商网络、经验丰富的产业工人和面向国际市场的渠道积累。比亚迪、长安、广汽、埃安、长城汽车、奇瑞等中国车企均已在泰国开展投资布局，宝马、奔驰、上汽等头部制造企业也已在泰运营。

泰国持续推进「30@30」目标，即到2030年零排放车辆占汽车总产量的30%。BOI 支持电动汽车全价值链投资，覆盖整车、电池、核心零部件、充电基础设施和发电站，产业生态还延伸至电动巴士、电动卡车、两轮与三轮电动车及配套零部件。

出海启示，新能源车企赴泰选址要点

整车及零部件项目赴泰落地，可重点关注罗勇府、春武里府、北榄府等东部经济走廊（EEC）区域，临近林查班港，便于原材料进口与成品出口，且零部件配套半径较成熟。BOI 对符合条件的项目提供企业所得税减免、合规机械设备及部分原材料进口关税免除，以及100%外资持股、签证和工作许可证便利化等支持。

建议企业在选址阶段同步测算供应商配套半径与物流成本，并提前对接 BOI 申请投资优惠证书，确认项目是否属于鼓励类产业目录。同时应规划本地用工培养体系，建立质量管控与安全生产制度。

核心数据

结语

泰国产能布局加速，中资企业出海正从「单点试水」走向「系统落子」。

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